Drop-Off Charge là phụ phí phát sinh khi trả container rỗng tại địa điểm khác so với quy định ban đầu. Bài viết dưới đây của TSL sẽ giúp bạn hiểu rõ khái niệm, các trường hợp áp dụng cũng như những giải pháp thực tế để kiểm soát phụ phí logistics.
Drop-Off Charge là gì
Drop-Off Charge được hiểu là khoản phụ phí phát sinh khi người thuê container hoặc doanh nghiệp vận tải trả container rỗng tại một depot hoặc cảng biển khác với địa điểm đã được quy định trong hợp đồng vận chuyển ban đầu. Đây là loại phí phổ biến trong vận tải biển, đặc biệt khi container cần được điều phối lại để đảm bảo cân bằng nguồn container rỗng trong chuỗi cung ứng. Nói cách khác, phí Drop-Off container là chi phí mà hãng tàu hoặc đơn vị cho thuê container thu nhằm bù đắp cho quá trình di chuyển, điều phối và quản lý container về đúng khu vực khai thác theo kế hoạch logistics.
Về bản chất, Drop-Off Charge phản ánh sự thay đổi trong hành trình trả container so với thỏa thuận ban đầu, từ đó làm phát sinh chi phí vận hành cho hãng tàu, bao gồm chi phí vận chuyển nội địa, chi phí xử lý tại depot và chi phí quản lý tồn container. Ví dụ, nếu một doanh nghiệp xuất nhập khẩu ký hợp đồng trả container rỗng tại một depot ở cảng Hải Phòng nhưng thực tế lại trả tại một cảng khác như Cát Lái, hãng tàu có thể áp dụng phí Drop-Off để bù đắp chi phí điều phối container quay trở lại khu vực cần thiết.
Các trường hợp phát sinh phí Drop-Off
Một trong những tình huống phổ biến là trả vỏ container nội địa, tức doanh nghiệp muốn trả container tại một depot hoặc ICD khác trong cùng quốc gia. Điều này thường xảy ra khi kho hàng, nhà máy hoặc khu công nghiệp nằm xa cảng biển, khiến doanh nghiệp lựa chọn trả container tại depot gần hơn để giảm chi phí vận tải. Tuy nhiên, việc điều phối container rỗng từ depot này về khu vực khai thác chính sẽ làm phát sinh chi phí logistics bổ sung mà hãng tàu cần thu để cân bằng nguồn container.
Bên cạnh đó, phí Drop-Off cũng có thể xuất hiện trong trường hợp trả vỏ container xuyên biên giới, khi container được vận chuyển qua nhiều quốc gia nhưng doanh nghiệp mong muốn trả container tại một quốc gia khác với điểm lấy hàng ban đầu.
Ngoài ra, thay đổi điểm trả vỏ đột xuất cũng là nguyên nhân quan trọng khiến phí Drop-Off phát sinh trong hoạt động xuất nhập khẩu. Thường xảy ra khi doanh nghiệp phải điều chỉnh kế hoạch logistics do tắc nghẽn cảng, thay đổi tuyến vận tải nội địa, hoặc phát sinh yêu cầu mới từ khách hàng và forwarder. Việc thay đổi depot trả container sau khi lịch trình vận chuyển đã được thiết lập sẽ làm gián đoạn kế hoạch điều phối container của hãng tàu, dẫn đến việc doanh nghiệp phải chịu thêm chi phí Drop-Off.
Cách để tối ưu chi phí Drop-Off
Lập kế hoạch vận tải và trả container chính xác
Khi xây dựng kế hoạch vận tải rõ ràng, doanh nghiệp có thể chủ động xác định depot hoặc ICD phù hợp với hành trình vận chuyển, từ đó hạn chế phát sinh phụ phí logistics không cần thiết. Một bước quan trọng là xác nhận trước với hãng tàu hoặc forwarder về điểm trả container rỗng chính thức, đồng thời dự kiến chính xác thời gian hoàn trả để tránh các chi phí liên quan như detention hoặc demurrage.
Lựa chọn depot gần kho
Việc lựa chọn depot container gần khu vực kho hàng, nhà máy hoặc điểm giao nhận nội địa là giải pháp giúp giảm đáng kể chi phí vận tải nội địa và nâng cao hiệu quả quản lý container. Khoảng cách vận chuyển ngắn hơn không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm truck cost mà còn rút ngắn thời gian di chuyển, từ đó giảm nguy cơ trễ hạn trả container và phát sinh thêm phụ phí logistics.
Làm việc với forwarder hoặc hãng tàu
Forwarder và hãng tàu là những đơn vị trực tiếp quản lý container rỗng, chính sách phụ phí vận tải biển cũng như điều phối depot trong từng khu vực logistics. Vì vậy, việc duy trì trao đổi chặt chẽ với các bên này sẽ giúp doanh nghiệp cập nhật kịp thời chính sách Drop-Off theo từng tuyến vận chuyển hoặc khu vực khai thác. Trong nhiều trường hợp, doanh nghiệp có thể được tư vấn trả container tại các depot đang ưu tiên nhận container rỗng, từ đó giảm hoặc thậm chí được miễn phí Drop-Off. Ngoài ra, việc thông báo sớm các thay đổi trong kế hoạch vận tải nội địa, lịch trình giao nhận hoặc yêu cầu từ khách hàng sẽ giúp hạn chế phát sinh chi phí không cần thiết.
Phân biệt phí Drop-Off với các loại chi phí khác
Phân biệt chi phí Drop-Off với chi phí Pick-Up
Bản chất của hai loại chi phí này là ngược chiều nhau trong chuỗi vận chuyển container. Cụ thể, Drop-Off Charge phát sinh khi doanh nghiệp xuất nhập khẩu hoặc đơn vị forwarder trả container rỗng tại depot hoặc ICD khác với địa điểm đã được quy định trong booking hoặc hợp đồng vận chuyển. Ngược lại, Pick-Up Charge là phụ phí phát sinh khi doanh nghiệp lấy container rỗng tại địa điểm khác với nơi được hãng tàu chỉ định ban đầu.
Chi phí Drop-Off và phí Detention
Phí Drop-Off phát sinh do thay đổi địa điểm trả container so với quy định của hãng tàu, trong khi Detention là chi phí phát sinh khi doanh nghiệp giữ container quá thời gian miễn phí được quy định trong hợp đồng vận tải. Doanh nghiệp có thể đồng thời chịu cả hai loại phí nếu vừa trả container sai depot vừa trả trễ hạn. Do đó, việc theo dõi chặt chẽ lịch trình vận tải nội địa, phối hợp với forwarder và quản trị hiệu quả thời gian sử dụng container sẽ giúp tối ưu chi phí logistics
Phân biệt phí DOC và phí THC
Một nhầm lẫn phổ biến khác trong quản lý chi phí vận tải biển là sự khác biệt giữa Drop-Off Charge và THC (Terminal Handling Charge). Trong khi Drop-Off là phụ phí điều phối container rỗng. THC lại là chi phí xếp dỡ container tại cảng biển, bao gồm chi phí sử dụng thiết bị nâng hạ, bãi container, nhân công và hạ tầng cảng. Phí THC thường được áp dụng cho cả container hàng và container rỗng trong quá trình xuất nhập khẩu.
Hy vọng những chia sẻ trên của TSL đã giúp bạn có cái nhìn tổng quan hơn về Drop-Off Charge trong logistics. Nếu cần tư vấn chi tiết về giải pháp tối ưu chi phí vận chuyển, quản lý container hoặc thủ tục xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với TSL để được hỗ trợ nhanh chóng.