Bài viết này TSL sẽ giúp bạn hiểu chi tiết về các khoản phí IHC, bản chất của loại phí này trong chuỗi vận tải, cũng như những trường hợp cụ thể cần nộp để tránh phát sinh sai sót trong quá trình làm thủ tục xuất nhập khẩu.
Phí IHC là gì
IHC là viết tắt của Inland Haulage Charge, được hiểu là chi phí vận chuyển container nội địa từ cảng biển đến kho hàng của doanh nghiệp hoặc ngược lại từ kho hàng đến cảng. Về bản chất, phí IHC trong logistics phát sinh khi container được di chuyển bằng phương tiện vận tải nội địa như xe đầu kéo hoặc tàu nội địa giữa các điểm nằm ngoài khu vực cảng. Ví dụ, khi hàng hóa được đưa từ kho của doanh nghiệp tại khu công nghiệp đến cảng để chuẩn bị xuất khẩu, hoặc khi container nhập khẩu được vận chuyển từ cảng về kho của người nhận hàng, chi phí vận chuyển đoạn đường này chính là Inland Haulage Charge
Phí IHC không phải là phụ phí vận tải biển do hãng tàu nước ngoài áp dụng. Thực tế, nhiều doanh nghiệp thường nhầm lẫn rằng đây là một phụ phí vận tải biển khi vận chuyển hàng hóa quốc tế, chẳng hạn như khi xuất khẩu hàng đi các thị trường như Ấn Độ. Tuy nhiên, bản chất của IHC lại liên quan trực tiếp đến quá trình vận chuyển container trong nội địa, thường được thu bởi hãng tàu, đơn vị vận tải hoặc công ty giao nhận (forwarder) để bù đắp chi phí vận chuyển container từ cảng đến điểm nhận hàng thực tế.
Tại sao cần phải trả phí IHC
Một lý do quan trọng khiến doanh nghiệp cần phải trả phí IHC trong logistics là do không phải mọi phương tiện vận tải quốc tế đều có thể đi sâu vào khu vực nội địa để giao hoặc nhận hàng. Cảng biển chỉ đóng vai trò tiếp nhận và bốc dỡ container từ tàu, trong khi quá trình vận chuyển từ cảng đến kho hoặc từ kho ra cảng phải được thực hiện bằng hệ thống vận tải nội địa. Thực tế, nhiều công trình cảng được thiết kế để phục vụ hoạt động bốc dỡ container tại bến, chứ không đảm nhiệm toàn bộ quá trình giao nhận hàng hóa đến tận kho của doanh nghiệp. Chính vì vậy, việc vận chuyển container ra khỏi cảng hoặc đưa container từ kho ra cảng sẽ cần đến dịch vụ vận tải nội địa, và chi phí này chính là Inland Haulage Charge.
Ngoài ra, quá trình vận chuyển container nội địa cũng kéo theo nhiều chi phí vận hành thực tế. Ví dụ, xe đầu kéo phải tiêu thụ nhiên liệu, cần bảo trì định kỳ, chịu khấu hao phương tiện và cần đội ngũ tài xế vận hành. Bên cạnh đó còn có các chi phí liên quan đến điều phối container, quản lý depot và kết nối với hệ thống chứng từ vận tải như Bill of Lading. Do đó, phí IHC được thu nhằm bù đắp các chi phí vận tải nội địa này, giúp đảm bảo container được vận chuyển an toàn và đúng thời gian từ cảng đến địa điểm giao nhận.
Phí IHC gồm những chi phí nào
Chi phí quan trọng nhất trong IHC là chi phí vận chuyển container nội địa. Đây là khoản chi phí phát sinh khi container được di chuyển từ cảng biển đến địa điểm giao nhận thực tế của doanh nghiệp. Phương thức phổ biến nhất là vận chuyển bằng xe đầu kéo container, đặc biệt đối với các tuyến đường ngắn hoặc vận chuyển trong khu vực nội thành và các khu công nghiệp. Ngoài ra, trong một số trường hợp, container cũng có thể được vận chuyển bằng sà lan đường thủy nội địa hoặc tàu hỏa để giảm chi phí.
Bên cạnh chi phí vận chuyển trực tiếp, phí nhiên liệu nội địa cũng là một phần quan trọng trong cấu thành phí IHC. Khoản chi phí này bao gồm tiền xăng dầu, các loại phụ gia nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng phương tiện vận tải như xe đầu kéo hoặc sà lan. Do giá nhiên liệu thường xuyên biến động theo thị trường, phần chi phí này có thể được điều chỉnh định kỳ bởi các đơn vị vận tải hoặc công ty giao nhận.
Ngoài ra, đối với những lô hàng sử dụng container lạnh (reefer container), phí IHC có thể phát sinh thêm phụ phí container lạnh. Loại phụ phí này áp dụng khi vận chuyển các mặt hàng yêu cầu kiểm soát nhiệt độ như thực phẩm đông lạnh, dược phẩm, thủy sản hoặc nông sản. Trong quá trình vận chuyển nội địa, container lạnh cần được duy trì nguồn điện và điều kiện bảo quản phù hợp để đảm bảo chất lượng hàng hóa.
Ai là người phải trả Phí IHC
Trường hợp người bán trả
Trong nhiều trường hợp, người bán sẽ là bên chịu phí IHC, đặc biệt khi hàng hóa được giao theo các điều kiện như FOB, người bán có trách nhiệm đưa hàng hóa từ kho của mình ra cảng xuất khẩu, hoàn thành thủ tục thông quan và giao hàng lên tàu. Vì quá trình này bao gồm cả việc vận chuyển container nội địa từ kho ra cảng, nên phí IHC đầu xuất thường nằm trong phần chi phí logistics mà người bán phải thanh toán.
Tương tự, đối với các điều kiện CFR và CIF, nghĩa vụ của người bán không chỉ dừng lại ở việc đưa hàng ra cảng mà còn bao gồm chi phí vận chuyển quốc tế (và bảo hiểm trong trường hợp CIF). Trong các trường hợp này, toàn bộ chi phí vận chuyển từ kho của người bán ra cảng xuất, bao gồm Inland Haulage Charge cũng được tính vào chi phí của người bán trong quá trình giao nhận hàng hóa.
Trường hợp người mua trả
Ngược lại, người mua sẽ là bên chịu phí IHC khi hàng hóa được giao theo các điều kiện như EXW. Với điều kiện EXW, nghĩa vụ của người bán gần như kết thúc ngay khi hàng hóa được chuẩn bị sẵn tại kho hoặc nhà máy. Từ thời điểm đó, toàn bộ chi phí vận chuyển tiếp theo bao gồm vận chuyển container nội địa từ kho ra cảng xuất sẽ do người mua chịu trách nhiệm.
Khi nào phải nộp phí IHC
Đối với hàng xuất khẩu, phí IHC thường phát sinh khi container được vận chuyển từ kho của người bán hoặc nhà máy ra cảng xuất khẩu để chuẩn bị xếp lên tàu. Về thời điểm nộp phí IHC, doanh nghiệp thường phải thanh toán khoản phí này trước khi hãng tàu phát hành vận đơn. Nếu doanh nghiệp chưa thanh toán các khoản phí IHC hãng tàu có thể tạm giữ vận đơn hoặc không cho phép lấy vận đơn gốc.
Đối với hàng nhập khẩu, phí IHC cũng có thể phát sinh nhưng thời điểm thanh toán lại khác so với hàng xuất khẩu. Khi container cập cảng đích, người nhận hàng sẽ phải hoàn tất một số phụ phí logistics tại cảng trước khi được phép lấy hàng. Trong đó, phí IHC thường được thu cùng với các local charges khác như phí lệnh giao hàng, phí xếp dỡ hoặc các phụ phí container.
Cách tính phí IHC chính xác
Phí IHC không có một công thức cố định áp dụng cho mọi lô hàng. Chi phí này thường được tính dựa trên khoảng cách vận chuyển nội địa từ kho đến cảng hoặc từ cảng về kho, loại phương tiện vận tải container, điều kiện giao nhận cũng như loại container được sử dụng như container 20 feet hoặc 40 feet. Ngoài ra, một số yếu tố khác như khối lượng hàng hóa, loại hàng đặc biệt, tuyến vận chuyển nội địa, chi phí nhiên liệu và tình hình vận tải tại từng khu vực cũng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến mức phí IHC mà doanh nghiệp phải chi trả.
Trên thị trường hiện nay, mức phí IHC có thể dao động khá lớn tùy theo tuyến vận chuyển và hãng tàu. Đối với một container 20 feet, mức giá niêm yết có thể lên đến khoảng 1.000 USD trong một số trường hợp vận chuyển nội địa xa hoặc khi chi phí vận tải tăng cao.
Để biết được mức phí IHC cụ thể cho từng lô hàng cũng như được tư vấn cách tối ưu chi phí vận chuyển container, doanh nghiệp nên làm việc trực tiếp với đơn vị logistics có kinh nghiệm. Nếu bạn cần được hỗ trợ nhanh chóng và chính xác, hãy liên hệ với TSL qua hotline 0866 139 944 để được đội ngũ chuyên gia tư vấn chi tiết về bảng phí IHC, quy trình vận chuyển container và cách lập kế hoạch chi phí trong hoạt động xuất nhập khẩu.