LCL là một trong những hình thức vận chuyển phổ biến nhất trong hoạt động xuất nhập khẩu quốc tế, đặc biệt phù hợp với các doanh nghiệp có lượng hàng hóa chưa đủ để đóng nguyên một container. Tuy nhiên, nhiều người mới tham gia vào ngành logistics vẫn thường nhầm lẫn giữa LCL và FCL, dẫn đến việc lựa chọn phương án vận chuyển chưa tối ưu về cả chi phí lẫn thời gian. Vậy LCL là gì? Quy trình vận chuyển hàng LCL diễn ra như thế nào? Khi nào nên lựa chọn hàng lẻ LCL thay vì hàng nguyên container FCL? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
LCL Là Gì?
LCL là viết tắt của Less than Container Load, được hiểu là hàng lẻ hoặc hàng không đủ đóng nguyên container. Thay vì một doanh nghiệp thuê toàn bộ container để vận chuyển hàng hóa, nhiều lô hàng nhỏ từ các doanh nghiệp khác nhau sẽ được gom chung vào một container và vận chuyển đến cùng một cảng đích. Mỗi chủ hàng chỉ trả chi phí cho phần diện tích hoặc trọng lượng hàng hóa mà mình sử dụng.
Ví dụ, một doanh nghiệp xuất khẩu 5m³ hàng hóa sang Mỹ. Trong khi đó, một container 20 feet có sức chứa khoảng 33m³. Nếu thuê nguyên container sẽ rất lãng phí. Lúc này, doanh nghiệp có thể lựa chọn hình thức LCL để ghép chung với hàng của các đơn vị khác, từ đó tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển.
Vì sao hình thức LCL được sử dụng phổ biến?
LCL đặc biệt phù hợp với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, các đơn vị mới tham gia hoạt động xuất nhập khẩu hoặc các lô hàng thử nghiệm thị trường. Hình thức này giúp giảm đáng kể chi phí vận chuyển do không phải thuê toàn bộ container. Bên cạnh đó, doanh nghiệp có thể linh hoạt hơn trong việc xuất hoặc nhập hàng với số lượng nhỏ, giảm áp lực tồn kho và tối ưu dòng tiền. Đây cũng là lý do khiến LCL trở thành lựa chọn phổ biến trong thương mại quốc tế hiện nay.
Quy Trình Vận Chuyển Hàng LCL Diễn Ra Như Thế Nào?
So với hàng nguyên container, quy trình vận chuyển LCL có thêm các công đoạn gom hàng và tách hàng. Một lô hàng LCL thông thường sẽ trải qua các bước sau:
Bước 1: Giao hàng đến kho tập kết hàng lẻ
Người gửi hàng sẽ vận chuyển hàng hóa đến kho CFS (Container Freight Station), tức là kho chuyên dùng để tập kết và xử lý hàng lẻ.
Tại đây, hàng hóa được:
- Kiểm tra tình trạng bao bì.
- Cân trọng lượng thực tế.
- Đo kích thước kiện hàng.
- Phân loại theo tuyến vận chuyển.
Bước 2: Gom hàng vào container
Sau khi tập hợp đủ các lô hàng có cùng tuyến vận chuyển, công ty logistics sẽ tiến hành sắp xếp và đóng chung các lô hàng vào container. Quá trình này còn được gọi là gom hàng, nhằm tận dụng tối đa không gian container và giảm chi phí vận chuyển cho từng chủ hàng.
Bước 3: Vận chuyển quốc tế
Container sau khi hoàn tất thủ tục hải quan sẽ được bàn giao cho hãng tàu để vận chuyển từ cảng đi đến cảng đích. Trong suốt quá trình này, container được niêm phong và vận chuyển giống như các container hàng nguyên khác.
Bước 4: Tách hàng tại đầu nhập
Khi container đến cảng đích, hàng hóa sẽ được đưa về kho CFS của nước nhập khẩu.
Tại đây, công ty logistics tiến hành:
- Mở container.
- Phân loại từng lô hàng.
- Kiểm tra đối chiếu chứng từ.
- Chuẩn bị giao cho từng người nhận.
Bước 5: Người nhập khẩu nhận hàng
Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan nhập khẩu và thanh toán các chi phí liên quan, người nhận sẽ đến kho CFS để lấy hàng hoặc thuê vận chuyển về kho riêng.
Trách Nhiệm Của Các Bên Khi Vận Chuyển Hàng LCL
Do một container LCL thường chứa hàng hóa của nhiều doanh nghiệp khác nhau, mỗi bên tham gia vào quá trình vận chuyển đều có những trách nhiệm riêng. Việc xác định rõ trách nhiệm giúp hạn chế rủi ro, đảm bảo hàng hóa được giao nhận đúng thời gian và tránh phát sinh tranh chấp.
Trách nhiệm của người gửi hàng
Người gửi hàng cần chuẩn bị hàng hóa đúng quy cách, đảm bảo bao bì đủ chắc chắn để chịu được quá trình bốc xếp và vận chuyển đường biển. Đồng thời, doanh nghiệp phải cung cấp đầy đủ chứng từ xuất khẩu, khai báo hải quan theo quy định và giao hàng đến kho tập kết hàng lẻ (kho CFS) đúng thời gian mà công ty logistics yêu cầu.
Trách nhiệm của công ty logistics
Công ty logistics là đơn vị tổ chức quá trình gom hàng và vận chuyển. Họ có trách nhiệm tiếp nhận hàng hóa từ nhiều chủ hàng, sắp xếp đóng chung vào container, theo dõi lịch trình vận chuyển và phối hợp với các đơn vị liên quan để giao hàng đến đúng cảng đích. Ngoài ra, công ty logistics cũng là đầu mối cung cấp thông tin, hỗ trợ khách hàng xử lý chứng từ và thông báo khi hàng đến nơi.
Trách nhiệm của hãng tàu
Sau khi container được bàn giao tại cảng, hãng tàu sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển container từ cảng đi đến cảng đến theo lịch trình đã công bố. Hãng tàu thực hiện các công việc như bốc xếp container lên tàu, vận chuyển trên biển và bàn giao container nguyên vẹn cho đơn vị tiếp nhận tại cảng đích.
Trách nhiệm của người nhận hàng
Người nhận hàng cần theo dõi lịch tàu cập cảng, chuẩn bị đầy đủ hồ sơ nhập khẩu và thực hiện thủ tục hải quan theo quy định. Sau khi hoàn tất các khoản phí liên quan, người nhận sẽ đến kho CFS để nhận hàng hoặc bố trí phương tiện vận chuyển hàng về kho của doanh nghiệp.
Ưu Điểm Và Nhược Điểm Của Hàng LCL
Ưu điểm của vận chuyển LCL
Ưu điểm lớn nhất của hàng LCL là khả năng tiết kiệm chi phí đối với các lô hàng nhỏ. Chủ hàng không cần thuê nguyên container mà chỉ trả chi phí tương ứng với phần thể tích hoặc trọng lượng thực tế sử dụng. Ngoài ra, hình thức này còn giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn trong kế hoạch xuất nhập khẩu, đặc biệt phù hợp với các đơn hàng thử nghiệm, hàng mẫu hoặc doanh nghiệp mới tham gia thị trường quốc tế. LCL cũng giúp giảm áp lực tồn kho khi doanh nghiệp có thể chia nhỏ các lô hàng để vận chuyển theo nhu cầu thực tế thay vì phải chờ gom đủ hàng cho một container riêng.
Nhược điểm của vận chuyển LCL
Bên cạnh những lợi ích về chi phí, hàng LCL cũng tồn tại một số hạn chế nhất định. Do phải trải qua các công đoạn gom hàng và tháo dỡ hàng tại kho CFS nên thời gian vận chuyển thường dài hơn so với hàng FCL. Trong nhiều trường hợp, thời gian giao hàng có thể chậm hơn từ vài ngày đến một tuần tùy tuyến vận chuyển. Ngoài ra, vì hàng hóa được đóng chung với nhiều chủ hàng khác nhau nên nguy cơ va đập, nhiễm mùi hoặc thất lạc cũng cao hơn nếu quy trình đóng gói không được thực hiện đúng tiêu chuẩn.
Phân Biệt Hàng LCL Và Hàng FCL
Để không bị nhầm lẫn trong quá trình lên kế hoạch vận tải, doanh nghiệp cần hiểu rõ bản chất của FCL (Full Container Load – Hàng nguyên container), nơi mà một chủ hàng duy nhất sở hữu toàn bộ không gian của container đó.
So sánh LCL và FCL theo các tiêu chí quan trọng
| Tiêu chí phân biệt | Hàng lẻ LCL (Less than Container Load) | Hàng nguyên FCL (Full Container Load) |
| Chủ sở hữu hàng | Nhiều chủ hàng khác nhau chung một container | Một chủ hàng duy nhất sở hữu cả container |
| Chi phí vận chuyển | Tính theo khối lượng/thể tích thực tế (CBM) | Tính trọn gói trên từng đơn vị vỏ container |
| Thời gian giao hàng | Lâu hơn do phải qua khâu gom và tháo dỡ tại CFS | Nhanh hơn, container đi thẳng từ cảng đến cảng |
| Mức độ an toàn | Rủi ro trung bình (dễ va đập, nhiễm mùi chéo) | Rất cao do thùng container được niêm phong riêng |
| Quy trình giao nhận | Giao nhận tại kho lẻ CFS | Giao nhận tại bãi container (CY – Container Yard) |
| Tính linh hoạt | Rất cao đối với các lô hàng khối lượng nhỏ | Thấp hơn, đòi hỏi lượng hàng ổn định, quy mô |
Khi nào doanh nghiệp nên chọn LCL và khi nào chọn FCL?
Bạn nên lựa chọn hình thức đi hàng lẻ LCL khi tổng thể tích lô hàng của mình nằm dưới ngưỡng khoảng 15 CBM đối với container 20 feet (mức ranh giới kinh tế giúp tối ưu chi phí). Đây là lựa chọn hoàn hảo cho các đơn hàng nhỏ, hàng phi thương mại hoặc hàng không bị áp lực quá lớn về thời gian giao hàng. Ngược lại, hãy chuyển sang đi hàng nguyên container FCL khi lượng hàng của bạn đủ lớn để lấp đầy hoặc gần đầy vỏ thùng, hoặc khi bạn vận chuyển những mặt hàng có giá trị kinh tế cao, hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm cần một không gian cách ly hoàn toàn để đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình trung chuyển quốc tế.
Kinh Nghiệm Lựa Chọn Hình Thức Vận Chuyển Phù Hợp
Dựa vào khối lượng và thể tích hàng hóa
Đây là tiêu chí quan trọng nhất khi lựa chọn giữa LCL và FCL. Nếu lô hàng chỉ chiếm một phần nhỏ container thì LCL thường mang lại hiệu quả kinh tế tốt hơn.
Ngược lại, khi khối lượng hàng đủ lớn hoặc gần đầy container, FCL sẽ giúp tối ưu chi phí trên mỗi đơn vị hàng hóa.
Dựa vào chi phí logistics tổng thể
Doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào giá cước vận chuyển quốc tế mà cần tính toán toàn bộ chi phí logistics phát sinh.
Đối với LCL, ngoài cước biển còn có thể phát sinh các khoản phí xử lý hàng lẻ tại kho CFS, phí giao nhận, phí chứng từ và nhiều khoản local charges khác. Vì vậy, cần so sánh tổng chi phí thực tế giữa hai phương án trước khi quyết định.
Dựa vào thời gian giao hàng
Nếu hợp đồng yêu cầu thời gian giao hàng gấp hoặc hàng hóa phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh quan trọng, FCL thường là lựa chọn phù hợp hơn nhờ quy trình vận chuyển đơn giản và ít khâu trung chuyển. Ngược lại, nếu doanh nghiệp có thể linh hoạt về thời gian giao hàng, LCL sẽ giúp tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển.
Với những thông tin mà TSL vừa cung cấp, hy vọng bạn đã hiểu rõ hơn về container LCL là gì và tầm quan trọng của chúng trong hoát động xuất nhập khẩu hằng ngày hằng giờ của doanh nghiệp.